销量发布!广汽本田9月卖了6.55万辆,雅阁和冠道都是大腿

温/雷磊

近日,广汽本田(GAC Honda)在9月份正式宣布了在中国的销量,该品牌9月份的总销量达到65500辆。就销量而言,雅阁和官道这两款支柱型汽车无疑值得一谈。

本田皇冠路

整体外观优雅年轻,可以说是皇冠路车型整体设计的主轴。但是本田足够聪明,甚至足够聪明,能够平衡年轻和优雅。虽然车顶线条采用了一些suv风格,但靠背的位置和倾斜度处理得足够巧妙,以避免座位空间明显拥挤。皇冠路的整体座位空间甚至可以说是在中型suv类别中具有比较优势的座位空间。

在内部层面,皇冠装饰工艺精湛,大面积皮革包装极具魅力。按钮手柄甚至有点奥迪式的点击精致。只有1.5t型号没有使用旋钮移位,这就丢失了一些科幻小说。

在空间层面上,皇冠路具有明显的扩张特征,同一层面的后腿空间是亮点之一,除了较短的后排座垫,这在一定程度上消除了这种舒适的展示形式,总有一种“悬在空中”的感觉。

在驾驶层面,这是一款舒适的suv,兼具“奢华”和“运动性”。整个系统的可变转向比标准确实给了它一个相当好的“跟手”。当你第一次开始的时候,你会觉得它的技术比市场上大多数中型suv稍微敏捷一点。然而,随着你越来越多地接触到它,你会发现关道对这个家庭的同情。简而言之,运动是调味品,舒适是基调。这辆中型suv上的1.5t大功率无级变速器的动力系统性能可以说是中等。输出的动力足以跟随脚自由移动,甚至还有一些低空滑翔的“漂移感”。然而,基本位移限制了它的停留能力,并且它总是缺乏对更紧急的电力需求的一些尖锐响应。

本田雅阁

从外部来看,雅阁汽车作为一款时尚的本田汽车,拥有一个集成的十字型前镀铬装饰条。带有滑动靠背的跑车设计实现了与年轻潮流的牢固结合。短尾箱设计的集成也为后排座椅空间提供了充分的保证。它只是“大公民”的称号。但它也变成了一把难以清洗的锤子。

雅阁车型的内部装饰与外观风格保持高度一致。线条简单整齐,按键的纹理有点“咔嚓咔嚓”紧,但更引人注目的硬塑料缺乏一些高级纹理。

由于短尾箱设计的应用,雅阁车型有一个相当可怕的“座位区”,后腿空间甚至可以用“广阔”来形容。更宽敞的椅垫和椅背是亮点,但采用防滑车顶线不可避免地会导致后排乘客的头部空间受到一定程度的侵蚀,这或多或少会导致长途骑行的一定程度的压抑。

“参与意识”这是雅阁的优势和劣势。当你第一次开始的时候,你会觉得它的技术比前一代和市场上大多数B级汽车稍微灵活一点。可变转向比系统也为这种灵活性提供了足够的基础。虽然隔音和降噪与上一代相比有了明显的改善,但它们仍然展现出相对清晰的本田风味。底盘对道路信息也有一些保留或没有保留。从车手的角度来看,这仍然是日本前三名中最有趣的一辆,但是对于后排车手来说,这款本田仍然太硬朗了。

就雅阁而言,1.5t无级变速器不是一个非常令人愉悦的品牌,但第10代雅阁(parameters | inquiry)以一种叫做本田的方式发挥了它的色彩。具体来说,无级变速器的性能可以称得上精明,钢带齿条结构造成的滞后现象被充分掩盖。1.5t的输出功率足以跟随脚自由移动,甚至有一种低空滑行的“漂移感”。然而,相对较薄的基本位移也在一定程度上限制了高速路段下的“持久力”。


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